20世纪以来，虚拟现实技术的提出和发展为汽车驾驶模拟器的研究和开发提供了新的手段。驾驶模拟器也继由最初运用于航空驾驶训练之后，被迅速应用到汽车训练中。

　　目前发达国家已普遍运用汽车驾驶模拟器作为培训工具。日本政府在1970年以正式法律规定，汽车驾驶培训学校必须装备汽车驾驶模拟器；美国在20世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学校装备了汽车驾驶模拟训练器。

　　国家道路交通安全科技行动计划总体专家组组长、同济大学党委副书记方守恩教授在接受记者采访时表示：“在国内，人们早已明确意识到，应用模拟加实车的组训模式取代全部实车的组训模式，是汽车驾驶教学改革的必然趋势。自20世纪80年代初首批制式的模拟设备投入汽车驾驶教学以来，在全国范围内，社会不断宣传推广，政策持续。”

　　自2004年以来，国家相关管理部门相继出台了各项政策。在交通部《机动车驾驶培训机构资格条件》中提出驾培机构在开办时配备驾驶模拟器作为可选配置之一。国内一些省市也相继出台政策，有的已经把配备驾驶模拟器作为开业的必备条件。此外，自2004年开始，教育部已开始启动高中阶段课程改革，到目前为止全国已有20多个省市进入课改实验阶段，汽车驾驶模拟器已经列入部分学校选修课程。

　　为加快产业化进程，国内企业正在积极行动，如学车之星正在致力成为中国智能模拟技术应用领域中最具市场号召力和持续增长性的整体解决方案专业提供商。方守恩表示，随着中国经济的不断发展，节能减排、环境保护以及实现可持续越来越受到国家及全国人民的重视。社会文明进程的加速，强大的市场需求，有力的政策支持，宣告汽车驾驶模拟器行业发展前景广阔。

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